
Das in den 1930er-Jahren von den Franzosen erbaute Eisenbahnnetz Kambodschas wurde von den Roten Khmer lahmgelegt und wird nun wieder in Betrieb genommen
Hier ist eines für die Zug-Nerds.
Das nationale Eisenbahnnetz Kambodschas wurde in den 1930er Jahren gebaut, aber mit dem Aufstieg der Roten Khmer wurde es nach und nach nicht mehr genutzt.
Selbst nach dem Sturz des Regimes, auch in den 90er- und frühen 2000er-Jahren, kam es entlang der Bahnlinien Kambodschas häufig zu Hinterhalten verbliebener Banditen der Roten Khmer.
Auf kambodschanischen Bahnstrecken kam es häufig zu Hinterhalten, und die Waggons waren mit Panzerplatten ausgestattet
Die Waggons waren mit Panzerplatten ausgestattet und viele Australier erinnern sich vielleicht an die Entführung von David Wilson zusammen mit zwei anderen Rucksacktouristen aus England und Frankreich im Jahr 1994, nachdem sie sich den Reisewarnungen widersetzten und mit dem Zug von Phnom Penh nach Sihanoukville fuhren.
Der Zug wurde überfallen und die drei wurden als Geiseln zu einem Stützpunkt der Roten Khmer etwas außerhalb von Kampot gebracht, wo sie schließlich ermordet wurden, nachdem ihre jeweiligen Regierungen sich weigerten, das Lösegeld in Höhe von 50.000 US-Dollar pro Kopf zu zahlen.
Selbst als ich vor 20 Jahren mit dem Rucksack durch Kambodscha reiste, warnte der Reiseführer „Lonely Planet“, den wir alle nutzten, vor Banditentum außerhalb der großen Städte.
Der Schienenverkehr wurde 2002 eingestellt und erst 2016 wurde der Personenverkehr auf genau dem Streckenabschnitt wieder aufgenommen, auf dem Wilson und seine Freunde als Geiseln genommen wurden.
Heutzutage ist es eine sehr komfortable, angenehme und sichere Reise, ganz anders als im Jahr 1994, aber ja, ich habe an die Reisenden gedacht und daran, was sie gefühlt haben müssen, als unser Zug schwankte und rollte durch einige der malerischsten Gebiete Kambodschas, fast 30 Jahre nach dem Ereignis.
Sehen Sie sich das Video unten an, um mehr über das Reisen mit dem Zug in Kambodscha zu erfahren.
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