CEO von Accor über Orient Express, internationale Reisen und Design für die lokale Gemeinschaft – Geschäftsreisender

Geschäftsreisender nahm letzte Woche an der Global Meeting Exchange 2023 von Accor teil, die im Pullman Paris Montparnasse stattfand, um von der Hotelgruppe über die Zukunft von MICE sowie Nachhaltigkeit und Verbrauchertrends zu hören.

Der Konzernvorsitzende und CEO von Accor, Sébastien Bazin, wurde zu Themen wie Luxusyacht- und Zugprodukten, Nachhaltigkeit und bevorstehenden Auslandsreisen aus Ländern wie Indien interviewt.

Orient Express

Der Schwerpunkt des Vortrags lag auf kommenden Produkten der Marke Orient Express, nämlich den Zug- und Yachtprojekten von Accor.

Bazin sprach über den wachsenden Wohlstand in der Welt und den Wunsch nach Entschleunigung, der zu solchen Produkten geführt habe. „Die Menschen werden immer reicher. Ich denke, wenn man wirklich reich wird, möchte man die Kontrolle über seine Zeit wiedererlangen … Die Kontrolle über seine Zeit wiederzuerlangen, geht sehr gut mit Schiff und Zug (Reisen).“

BUsiness-Reisender berichtete über die Rückkehr des Orient-Express-Zuges, ursprünglich für 2024 geplant, Anfang dieses Jahres. Ein Satz von 17 Waggons der Nostalgie-Istanbul-Orient-Express-Version des Zuges aus den 1920er und 1930er Jahren wird vom Architekten Maxime d’Angeac mit Unterstützung der Hotelgruppe Accor und Orient Express restauriert – Darstellungen davon sind zu sehen Hier.

Accor erwarb 2017 einen 50-prozentigen Anteil am Namen Orient Expressdas früher vollständig im Besitz der SNCF-Gruppe war.

Bazin gab bekannt, dass der Zug nun voraussichtlich bis 2025 Verspätung haben wird und „ein Vermögen kosten wird“, da jede Kabine dem Unternehmen 5 Millionen Euro kostet.

Dies verblasst im Vergleich zu den Plänen von Orient Express auf dem Wasser. Accor hat sich mit dem Schiffbauunternehmen Chantiers de l’Atlantique zusammengetan, um das größte jemals gebaute Kreuzfahrtschiff auf den Markt zu bringen: die Orient Express Silenseas – Reservierungen beginnen im nächsten Sommer. Accor hat eine Absichtserklärung für zwei Yachten unterzeichnet, die 2026 in See stechen werden. Die Reservierungen werden im nächsten Sommer eröffnet, eine im Mittelmeer und in der Karibik und eine in Asien.

Die 220 Meter lange Yacht wird über 54 Kabinen verfügen, deren Bau jeweils 8 Millionen Euro gekostet hat und die durchschnittlich 70 Quadratmeter groß sind (die größte wird 1.415 Quadratmeter groß sein). Zu den Einrichtungen gehören zwei Swimmingpools, zwei Restaurants und eine Speakeasy-Bar. Trotz der Kosten blieb Bazin optimistisch: „Es wird ein voller Erfolg.“

Am wichtigsten ist, dass das Schiff nachhaltig sein wird und über eine Hybridantriebsformel verfügt, die Windkraft mit einem Motor kombiniert, der mit Flüssigerdgas betrieben wird. Letztendlich hofft Accor, grünen Wasserstoff nutzen zu können, sobald die Technologie für Hochseepassagierschiffe zugelassen ist.

„Wer wirklich Spaß am Bootfahren und Cruisen hat, sollte nie mit Diesel und Öl fahren, denn das gehört der Vergangenheit an. Tun Sie etwas, das nachhaltig ist. Das Boot (reist) allein durch den Wind mit 70 Knoten und Ihr Glas Wein bleibt stabil.“

Der Yachtbereich wächst bei Hotelgruppen sicherlich: Four Seasons Yachts startet im Jahr 2025 mit 95 Suiten und Reiserouten im Mittelmeer und in der Karibik, und Amans 50-Suiten-Yacht namens Project Sama sticht ebenfalls im Jahr 2025 in See.

Auslandsreisen

Bei der Erörterung der Erholung des internationalen Reiseverkehrs im Jahr 2023 betonte Bazin, dass er ein „großer Befürworter Indiens“ sei, wo es seiner Meinung nach eine „aufstrebende Mittelschicht“ gebe.

„Die aufstrebende Mittelschicht ist in den letzten fünf Jahren von 300 Millionen auf 800 Millionen gewachsen … Wahrscheinlich sind zwischen 50 und 100 Millionen dieser (Menschen) noch nie außerhalb Indiens gereist.“

Bazin hob das Wachstum der Luftfahrtindustrie auch in Indien hervor, das den Reiseverkehr in der Region ankurbeln werde. Er bemerkte Rekordauftrag von IndiGo Airlines über 500 A320-Flugzeuge, die zwischen 2030 und 2035 ausgeliefert werden sollenwobei IndiGo angibt, allein in diesem Jahr 100 Millionen Kunden zu befördern.

„In den nächsten fünf Jahren werden zwischen 30 und 100 Millionen Menschen aus Indien vier bis fünf Stunden lang nach Südostasien, Malaysia, Indonesien, in den Nahen Osten und nach Ägypten fliegen. Wir haben diese Leute noch nie zuvor gesehen. Das allein verändert den Reiseraum …

„Und dann kommt noch der Covid-Effekt dazu, dass man noch nie so viele Menschen gesehen hat, die im Inland, ein paar Stunden von ihrem Zuhause entfernt, mit dem Zug und mit dem Auto reisen. Das haben wir noch nie gesehen.“

Auf die Frage, wie man der sich entwickelnden Nachfrage gerecht werden könne, betonte Bazin, dass Hotels aufgrund der zunehmenden Vermischung von beidem nicht „versuchen sollten, Geschäft und Freizeit zu trennen“, und dass sie „die Arbeit aus der Ferne annehmen“ sollten.

Abschließend fügte er hinzu, dass F&B-Angebote künftig ein zentraler Schwerpunkt für die Marken von Accor seien.

„Was in den kommenden Jahren entscheidend sein wird, ist der Empfang, die Lobby, die Bar, das Restaurant und die Menschen, die man trifft. Es ist all diese Gastfreundschaft, die wir seit so vielen Jahren vermissen.“ Das Gästezimmer bezeichnete er im Vergleich dazu als „Accessoire“.

Er sprach noch einmal über die Bedeutung von Entwerfen für die örtliche Gemeinschaft und nicht für den Reisendendie er dieses Jahr beim International Hospitality Investment Forum (IHIF) vertrat und auch bereits 2018.

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