Amsterdam Schiphol „stand letztes Jahr kurz vor dem Zusammenbruch“ – Business Traveler

Der Flughafen Amsterdam Schiphol sagte, eine neue Bewertung der Probleme am Flughafen im Sommer 2022 habe ihm „Motivation zur Verbesserung“ gegeben.

Im vergangenen Jahr kam es am Flughafen Schiphol aufgrund des Nachfrageschubs infolge der Lockerung der Covid-19-Beschränkungen zu weit verbreiteten Verspätungen und Annullierungen gezwungen, Kapazitätsgrenzen einzuführen Und Betroffene Passagiere entschädigen.

Anschließend beauftragte Schiphol PwC Strategy mit der Erstellung eines Berichts zu den Problemen und der Abgabe von Verbesserungsvorschlägen. Konzernchef Ruud Sondag gab zu, dass 2022 „kein gutes Jahr“ für den Flughafen war.

„Die Schlussfolgerungen liegen auf der Hand: Das gesamte System – von der Sicherheit bis zur Handhabung – stand im Frühjahr und Sommer 2022 kurz vor dem Zusammenbruch“, sagte Sondag.

„Betriebliche Engpässe bei Schiphol und Kettenpartnern waren nicht ganz neu, aber sie traten in diesen Monaten schmerzhaft an die Oberfläche.“

Sondag schrieb an Mark Harbers, den niederländischen Minister für Infrastruktur und Wassermanagement, dass Schiphol „einen Plan zur Durchführung struktureller Verbesserungen hat und dass die Empfehlungen von PwC diesen Plan unterstützen“.

Sondag fügte hinzu, dass „die Reisenden während der diesjährigen Maiferien eine gute Reise von Schiphol aus erlebten“, was seiner Meinung nach zeige, dass die bereits ergriffenen Maßnahmen „wirksam sind“, räumte jedoch ein, dass „noch viel Arbeit zu tun“ sei. .

Er sagte, der Bericht stehe im Einklang mit Erkenntnissen, die der Gruppe „in den letzten Monaten zunehmend bewusst geworden seien“.

„Diese Erkenntnis zeigt, dass drei grundlegenden Themen lange Zeit zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt wurde: der Qualität der Arbeit für alle am Flughafen Beschäftigten, dem Schutz unserer Umwelt und der Qualität unserer Infrastruktur und Gebäude.

„Quantität ging vor Qualität und das hat sich nicht positiv auf die Arbeitsbedingungen, die Lebensfreude in der Umgebung und den Zustand unseres Terminals und allem darin ausgewirkt.“

Sondag sagte, dass der Konzern bald seine Investitionspläne vorlegen werde, darunter die Aufholung erheblicher Wartungsrückstände, die Verbesserung und Erneuerung der Infrastruktur sowie die Verbesserung der Arbeitsbedingungen.

Er behauptete, dass die Betonung der Kosteneffizienz und des Wettbewerbs in den letzten Jahren teilweise durch Regierungspolitik, Gesetze und Vorschriften hervorgerufen worden sei, räumte jedoch ein, dass dies „zu weit gegangen“ sei, und verwies auf einen „enormen Rückgang der Zuverlässigkeit in Schiphol“, der „ schwer zu reparieren“.

Sondag sagte, dass vor den Maiferien 2023 umfangreiche Arbeiten zur Rekrutierung neuer Kollegen sowie zur Wartung der Ausrüstung, einschließlich Sicherheitsfiltern, Aufzügen und des Gepäcksystems, durchgeführt worden seien.

Er sagte jedoch: „Es muss noch mehr getan werden, um die betrieblichen Probleme strukturell zu lösen und das Vertrauen von Reisenden, Fluggesellschaften und der Gesellschaft zurückzugewinnen.“

Sondag hob außerdem die Flughafenpläne für „einen saubereren, leiseren und besseren Schiphol“ hervor. Im April Die Gruppe veröffentlichte neue Vorschläge zur Begrenzung von Nachtflügen am Flughafensowie das Verbot von Privatjets und „den lautesten Flugzeugen“.

Diese stießen jedoch auf Widerstand bei der niederländischen Fluggesellschaft KLM, die letzte Woche ihren eigenen dreistufigen Plan zur Reduzierung des nächtlichen Lärmpegels veröffentlichte.

KLM stellt einen dreistufigen Plan zur Reduzierung des nächtlichen Lärmpegels vor

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schiphol.com, klm.com